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2010巴黎车展引领法国汽车业进入创新快

来源: 作者: 2019-04-10 21:29:24

2010巴黎车展引领法国汽车业进入创新快车道

中国经济上海10月15日讯(沈则瑾)本月2日,2010巴黎车展揭幕,这被视作2010年法国汽车业开始复苏的标志,复苏主要得益于以下关键因素,研究和创新(在电动车领域尤其重要)、外商投资、强大的供应商和承包商关系。

制造商数量日益上升

法国市场保持着5.4%的增长速度,在2010年前两季共售出汽车120万辆。若包括轻型商用车(LCV),增长速度更高达6%。法国主要汽车公司,如PSA美丽雪铁龙和雷诺,也公布了在2010年前两季度获得的优良成绩,销售数字分别上升16.9%和21.6%。

在生产方面,法国制造商数量一样出现攀升趋势,从2009年季度到2010年季度,期间增长了34%[1]。

以创新为动力吸引外国投资者

汽车领域聚集了法国多的研发投资,2008年,汽车行业共吸纳45亿欧元,占法国公司研发预算的15%。2009年,PSA标志雪铁龙和雷诺分别是法国和第二大专利申请人。

在法国前50名专利申请人中,还包括3家其它主要汽车业务公司法雷奥团体、PlasticOmnium、德国汽车制造商保时捷,这类创新趋势是激励外商投资的真正动力:

2009年,汽车领域占据法国外商投资的重大部份:8%来自日本、12.5%来自海湾国家、8%来自英国。2010年9月,日本汽车制造商丰田公司宣布,其位于法国北部的工厂将制造混合动力型雅力士[综述图片论坛](yaris)。

法国和外国汽车供应商日益壮大

当主要汽车制造商开始卯足拼劲、奋力发展时,法国汽车供应商也重整旗鼓,卷土重来:佛吉亚预计在2010年营业利润可达3亿4000万欧元。另外,佛吉亚还预测在2010年可夺得2亿4000万欧元的净利润。其Bayans工厂(位于法国东部)取得了1200万欧元的投资,将会创造80份新工作。

PlasticOmnium也公布了骄人的财政成果,2010年上半年盈利7230万欧元,是2009年全年利润的两倍。

德芬根公司2010年的上半年收入同比增长61%。

此外,外国供应商也加强了他们在法国汽车领域的地位于2004年进入法国市场的日本供应商丰田机工将对其位于瓦朗谢讷(法国北部)附近的工厂投机工从当地机关获得财政支持来完成该项目,届时将会创造120个就业岗位。

西班牙海斯坦普汽车配件公司,PSA标志雪铁龙的零件提供商,将所有运营搬到Haute-Sa?ne(法国东部)13,000平方米的工厂,2010年投资1900万欧元。

英国公司DriftwellInvestmentsLtd成功接管EcoTechnilin,后者是为汽车行业制造天然和热塑性纤维复合材料的法国制造商。凭借这次投资,诺曼底地区(法国西部)成功保留住了22个工作岗位。

法国全力发展电动车领域

2009年10月,法国生态部启动全国性“电动车”计划,其中涵盖14项详细措施,用以增进可再充电动车和混合动力车的发展。其中一项措施是鼓励全国公共部门和私营公司购买电动车。法国政府近宣布了一份5万辆电动车的联合定单,其中已有数个大团体报名订购(法国航空、Areva、布伊格集团、EDF、法国邮政公司等)。

为支持这项全国性举措,法国正在建立一个全新行业,雷诺、法国原子能委员会(CEA)和日产汽车公司在巴黎以外建立新工厂,届时,电池年产能将达到10万到35万块。

装备制造商法雷奥、米奇林、利莱森码、GKN、江森自控-Saft和莱尼于2009年6月共同建立联营企业,整合产品型号,致力推出全面的电动车系列。

电动车充电插头联盟(EVPlugAlliance),由施耐德电气、罗格朗和司坎公司于2010年3月共同成立,旨在增进标准化插头和插座解决方案的使用。2010年9月加入同盟的7位新成员包括:法国Citelum、DBT、FCI、耐克森和Sagemcom,德国莱尼和美国泰科电子公司。

法国有三个电动车专属的创新集群:普瓦图-夏朗德地区的运输与先进交通集群、诺曼底Mov’eo集群、牟罗兹(阿尔萨斯)的未来汽车集群。法国于6月推出超清洁型F2E2踏板车,该车型由一家法家公司联同瑞士公司Locatis共同开发。

因此,法国汽车制造商,如雷诺、PSA或Bolloré,都计划于2010年年底推出他们的电动车,在2012年度底推出可再充电混合动力车。

外国制造商积极投资法国电动车专业技术

戴姆勒(Daimler)选择在洛林(法国东部)生产smartfortwo[综述图片论坛]电动车。该公司投资1800万欧元扩建工厂范围、创建52项工作,其中Daimler自1997年便开始在该地经营。

另外,宝马(BMW)也选择在法国试推出新型电动车MINI[综述图片论坛]。

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